Willst du dir jetzt ernsthaft 1,5 Jahre Gedanken darüber machen, welches Auto du danach kaufen willst. In dieser Zeit werden viele neue Modelle auf den Markt kommen und auch der Gebrauchtwagenmarkt wird dann einiges zu bieten haben.
Nö, da gibt es wichtigeres. 
Aber da ja einige schon jetzt in der Situation sein dürften, würde mich interessieren, wie sie sich so entscheiden.
Noch sind es 1,5 Jahre, bis der Leasingvertrag meines MG5 ausläuft, aber mich beschäftigt derzeit die Frage "Was mache ich dann?".
Was habt ihr denn für Pläne für die Zeit nach Auslauf eines Leasingvertrags? Einerseits bin ich mit dem MG5 nicht unzufrieden. Andererseits würden mir der aktuelle Astra oder der Megane (vielleicht sogar der R4) auch zusagen. Ich möchte ungerne in nicht zu ferner Zukunft ein technisch nicht mehr aktuelles Fahrzeug haben. Andererseits sind die Akkuleistungen der genannten Alternativen denen des MG auch nicht so weit voraus.
Klar ist, dass es am Ende auch vom Finanziellen abhängt, wie man sich entscheidet. Für mich stellt sich unabhängig davon die Frage, ob ich den MG5 kaufe (wenn das Angebot der Leasinggesellschaft passt) oder etwas Neues lease. Was habt ihr so geplant?
Das was du beschreibst stellt doch einen Fehler/Mangel dar welchen du reklamieren kannst.
Sind das nicht Probleme, die alle MG5 haben?
Die schlechten Übersetzungen wurden ja auch bei vielen Tests bemängelt.
Und dass bei FM die Sendernamen der gespeicherten Sender immer wieder bunt gemischt werden und das Sendersymbol bei FM und DAB nie auf der Startübersicht angezeigt wird, haben doch auch alle, oder?
Updates gibt es nur, wenn eine Servicenews vorliegt oder der Kunde bestimmte Fehler meldet. In diesen Fall muss bei MG erst ein Ticket aufgemacht werden und dann kann nach Freigabe ein Update eingespielt werden.
Manche bieten auch die Updates gegen Bezahlung an. MG übernimmt aber dann bei Fehlern keine Garantie. Immer nach der Devise "Never change the running System"
Ok, dann gebe ich meine Hoffnung auf eine bessere Übersetzung der Funktionen und die wirren, wechselnden Sendernamen beim Radio wohl auf...
Ist "R12" das was hier nach dem "SWI83..." steht?
Das fände ich ziemlich enttäuschend, würde nämlich bedeuten, dass bei der recht teuren Inspektion nicht mal die aktuelle Software aufgespielt wurde.
laut meinem MG Händler ist der Preis für die reine Inspektion von MG vorgegeben, ggf. kann bei Mehrarbeiten zusätzliches auf die Rechnung geschrieben werden als separater Punkt.
Das spräche dann aber gegen die unterschiedlichen, hier genannten Preise.
Was versteckt sich eigentlich hinter den Kürzeln beim ersten Punkt?
So, heute stand auch bei mir die erste Inspektion (nach 1 Jahr) an.
Ich habe 185,- Euro bezahlt. Generell ok für eine Inspektion, aber wenn man mal sieht, was bei dem Wagen gemacht wird...
Ob Updates gemacht wurden, habe ich nicht geprüft. Allerdings scheinen die bisherigen Bugs (bspw. keine Anzeige des Sendersymbols bei DAB auf dem Startbildschirm, Übersetzungsfehler...) weiterhin da zu sein.
Und welcher Anbieter (Hersteller der Ladesäule) war das?
Bei einem sehr bekannten oder gab es letztes Jahr Probleme in der Fertigung, kann sein, dass diese Säule davon betroffen ist.
Ansonsten: die Pins sind nur zur Kontrolle da, wie du schon festgestellt hast. Die werden normalerweise erst beim entfernen des Kabels wieder gebraucht.
Es waren EnBW, EWE und eine dritte, bei der ich es auswendig nicht mehr weiß.
Ich habe die Lösung des Problems gefunden.
In einem Youtube Video berichtet ein e-tron Fahrer davon, dass sein Wagen des öfteren keine Kommunikation mit Schnellladesäulen aufbaut.
Grund ist, dass die Pistolen (auch wegen des schweren Kabels) manchmal nicht zu 100% fest am Auto sitzen. Dann haben die oberen beiden Pins keinen guten Kontakt. Lösung: Den Stecker etwas anheben, bis die Kommunikation aufgebaut ist. Beim Laden selbst kann sie losgelassen werden.
Ich habe das heute getestet und es hat tatsächlich geholfen. An den Säulen, die Probleme gemacht haben, hat der Stecker wirklich etwas Spiel. Stecker anheben, warten, lädt. 
