Beiträge von aunkrig

Mit einem billigen OBD2-Adapter kannst du (neben 1000 anderen Sachen) den State-of-Health (SOH) des Akkus auslesen. Meiner war bei 25.000 km 94% (wenn ich mich richtig erinnere).

Zitat von Cinimod

hast du mittlerweile etwas erreicht oder gebastelt?

Nein, ich habe vorerst aufgegeben und „erfreue“ mich nach wie vor an dem Klavierlack voller Fingerabdrücke…

Gute Idee… die Frage ist ob die Sensoren plan in eine Fläche eingebaut sein müssen, oder ob sie genauso gut funktionieren wenn man sie „aufpappt“!?

Ah, Ich wusste garnicht dass die Supercharger auch einen CCS-Stecker haben; ich dachte Tesla hätte immer noch dieses Spezial-Schema, wo sie zeitweise vier Pins des Typ 2-Steckers fürs DC-Laden umfunktionieren!? Gut zu wissen.

Schwer abzuschätzen. Aber der Hänger ist wenigstens im Windschatten des Zugfahrzeugs, während die Dachbox die Silhouette stark vergrößert.

Würde ich mit dem Hänger 120 fahren (was ich nicht darf), würde ich ebenfalls mit 25 kWh/100km rechnen.

Danke! Kann man auch mit mehr als 11 kW laden?

Ich weiß nicht wie es anderen geht, aber ich tue mir selbst nach zwei Jahren immer noch enorm schwer, vorne die Abstände zu schätzen. (Habe die „Comfort“-Variante ohne Rundum-Kameras.) Rückblickend wäre das ein SEHR starkes Argument für die Luxury-Variante gewesen, aber das kann man halt vorher nicht wissen.

Meine erste Idee war, eine „El Cheapo“-Rückfahrkamera zu kaufen und vorne unter der Ladeklappe zu montieren, da wo auch die Frontkamera der Luxury-Rundum-Anlage säße. Mit etwas Elektronik hätte man was basteln können, dass die Frontkamera immer nach dem ABSCHALTEN der Rückfahrkamera 20 Sekunden aktiv ist.

Doch leider kann das Infotainment-System scheins nicht das FBAS-Signal, das meine Kamera liefert, verarbeiten — es erscheint nur „Schnee“. Satz mit X.

Deshalb überlege ich, ein Vier-Ultraschall-Sensoren-Kit wie dieses einzubauen:

https://amzn.eu

Da ich mir den Innenraum nicht mit einem hässlichen Zusatzdisplay verschandeln möchte, würde ich mich auf den Piepser beschränken.

Preis und Installationsaufwand halten sich ja sehr im Rahmen, aber man muss halt unwiederbringlich vier Löcher in die Frontschürze ballern. Wenn dann irgendwas nicht so optimal funktioniert, sind die Löcher halt drin und ich kann mich jeden Tag darüber ärgern, bzw. dem künftigen Käufer erklären wie doof ich war.

Was haltet ihr von dem Plan? Gibt es Erfahrungen mit dem konkreten Produkt? Piept das im richtigen Abstand, oder komme ich damit auch nicht näher als 40 cm an Hindernisse heran?

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Kann bitte jemand nochmal genau erklären, was man tun muss um an Superchargern erfolgreich zu laden? Ist an denen überhaupt Schnellladen möglich?

Das ist bitter… Ich habe das Gefühl, diese „Agenturen“ fühlen sich überhaupt nicht verantwortlich für die Zufriedenheit des Kunden. Auto verkauft, ex und hopp. Ist ja auch kein Wunder: Sie haben den Kauf ja nur vermittelt, sind also nicht in der Haftung, und werden scheins komplett ferngesteuert von SAIC. So ist zumindest mein Eindruck.

Aber vielleicht liegt es auch nur daran dass die Marke und die Fahrzeuge so neu sind, und die Händler (oh, Entschuldigung, „Agenten“) und Werkstätten erst mal Erfahrungen sammeln müssen.

Die Dachbox haut bestimmt ordentlich rein. Luftwiderstand ist alles bei den Stromern! Wenn ich meinen Hänger dran mache, mit dem Quad darauf, springt der Verbrauch (bei Tempo 100) gleich mal von 15 auf 21 kWh/100 km.

Einfachste (aber traurige) Lösung: Tempo reduzieren. 100 statt 120 machen enorm viel aus.