Beiträge von aunkrig

  • Langsamladen an 230V (1 Phase) möglich?

    Wir waren letztes Jahr in Kroatien auf einem Campingplatz, da gab es genau EINEN Ladepunkte für 1000 Stellplätze. Also habe ich mit dem Ladeziegel 10 A aus unserer Stellplatz-Dose gesaugt, und wir hatten immer ein voll geladenes Auto. Beim Checkout habe ich dann angeboten dass ich ihnen € 50,- extra zahle für den Ladestrom, aber sie haben nur abgewinkt und sich entschuldigt, dass ihre Ladeinfrastruktur (noch) so schlecht ist.


    Also, Ladethematik beim Campingplatz gelöst, alles stressfrei, und wenn ich ihnen extra Geld anbiete, muss ich nicht mal ein schlechtes Gewissen haben.


    Bei Gluthitze mal eine Stunde im wohltemperierten Auto sitzen ist übrigens auch ganz nett. Geht so natürlich auch nur mit einem Elektrischen.

  • Langsamladen an 230V (1 Phase) möglich?

    Einphasig laden daheim ist super. Dauert zwar 15-20 Stunden, aber macht ja nix, weil wann kommst du schon abends mit 0% an und brauchst morgens unbedingt ein 100% geladenes Auto?

    Ich habe mir eine dreipolige CEE-Wanddose installieren lassen (den sog. „Camping-Stecker“), die ist uneingeschränkt Wetter- und 16-Ampere-fest (auch wenn hartnäckige Gerüchte das Gegenteil behaupten). Die gibt es sogar in abschließbar.

  • Einparkhilfe vorne

    Zitat von Rafa166

    Hier wird die Variante mit Nummernschildhalter sehr gut vorgestellt und auch die zu beachtenden Einstellungen vom Winkel.

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    Überlege dennoch ein einfaches Set in der Stoßstange einzubauen und die Stromversorgung über ein Relais von der Frontkamera durchzuschleifen. Dann sollte es aktiv sein, sobald ich die 360° aktiviere und unterstützend zur leider miesen Kamerauflösung sein. Aber wohl erst im Frühjahr, wenn es wärmer wird.

    Ja, das Video kenne ich. Aber ich gehe davon aus, dass die Nummernschildlösung die „Ecken“ des Fahrzeugs nicht gut genug überwacht.


    Falls du das Projekt VOR mir umsetzt, fände ich die genauen Positionen, wo du die Sensoren in der Frontschürze montierst, besonders interessant, und dein Urteil wie gut sie in den gewählten Positionen funktionieren. Umgekehrt würde ich meine Ergebnisse natürlich ebenfalls hier veröffentlichen.


    CU Arno

  • Bremsleuchte leuchtet dauernd

    Zitat von Daniel_Ka

    Zumindest bei mir gehen die Bremslichter nur bei KERS Stufe 3 an. Bei allen anderen nicht.
    Wie stark ich das Bremspedal drücken kann/muss hab ich nie ausprobiert da ich immer mit KERS 3 fahre.

    Das ist interessant! Ich fahre nur mit der Standardeinstellung, Stufe zwei. Werde mal ausprobieren, ob sich das Verhalten in Abhängigkeit von der KERS-Einstellung ändert.


    Wenn man einen kurzen Streifen Test Krepp auf die Heckscheibe klebt, kann man (bei Dunkelheit) den Widerschein der oberen Bremsleuchte erkennen.

  • Bremsleuchte leuchtet dauernd

    Ja, ich vermute auch dass es mit „Bremslicht beim Rekuperieren“, a.k.a. „Bremslicht ohne zu bremsen“ zusammenhängt. Aber es tritt ja auch auf, wenn ich Rollen lasse, oder sogar ganz leicht beschleunige (siehe Video). Das darf so nicht passieren.


    Anders gesagt: Beim Verbrenner war (früher) am Bremspedal ein Schalter, und wenn du auf die Bremse trittst, dann gehen die Bremslichter an und fertig. (Wenn du mit dem Motor bremst, z.B. den Zirler Berg abwärts im 1. Gang, dann leuchtet nix.)


    Beim Elektroauto müssen zusätzlich beim Rekuperieren ab 0,7…1,3 m/s2 Verzögerung die Bremslichter auch angehen, was beim MG5 vermutlich in Software realisiert ist. Und dabei „verrechnet“ er sich scheins irgendwie. Und das auch noch unterschiedlich stark in Abhängigkeit von bisher unbekannten Faktoren (Außentemperatur? Bisher am Tag zurückgelegte km? Mondphase?).


    Zum Vergleich: Eine Vollbremsung (50 m aus 100 km/h) entspricht 7,7 m/s2.

    0,7…1,3 m/s2 (s.o.) entsprechen einer Bergauffahrt von 7…13%.

  • Bremsleuchte leuchtet dauernd

    Beispielvideo: Die Bremslichter beleuchten das Quad auf dem Anhänger.

    Ich tippe kurz auf die Bremse, die Bremslichter hängen, ich beschleunige ganz vorsichtig, irgendwann gehen die Bremslichter wieder aus.


    Wohlgemerkt, es gab auch schon Betriebszustände, wo die Bremslichter GAR NICHT mehr ausgingen, und ich minuten- oder stundenlang auf der Autobahn mit leuchtenden Bremslichtern fuhr.


    Leider ist das Video zu groß, um es hier hochzuladen; ich hoffe dieser Link funktioniert für alle:


    iCloud Fotos – Apple iCloud


    Leider ist der Link nur bis zum 26.12.2025 abrufbar.

  • Bremsleuchte leuchtet dauernd

    Ja, habe ich auch aktuell. Die Bremsleuchten „bleiben hängen“, d.h. sie leuchten weiter machen man den Fuß von der Bremse nimmt. Dieser Zustand lässt sich manchmal beheben durch mehrfaches Antippen der Bremse, manchmal durch Stehenbleiben und 7 Sekunden auf die Bremse treten, manchmal durch einfaches Beschleunigen. Werde das bei der nächsten Inspektion vorbringen.

  • Kaffeemaschine im Auto?

    Zitat von Cinimod

    Nimm einfach einen wie den: https://ebay.us/m/bWhtQ9


    Für einen vollautomaten wirds nicht reichen, könnte aber bei einer filtermaschine gehen.

    Ich glaube, es ist keine gute Idee, hohe elektrische Leistungen aus der 12-Volt-Batterie zu ziehen; dafür ist das System nicht ausgelegt. Deshalb die Idee, den Saft per V2L aus der Hochspannungsbatterie zu besorgen.