Beiträge von MG5Matti

Hallo Mike,

ist schon klar dass man das nicht einfach nur Montiert ohne Abnahme.
Mit den entsprechenden Papieren (Gutachten vom AHK Hersteller) kann man aber die erhöhte Anhängelast beim TÜV eintragen lassen.
Meines Wissens geht es da um die Festigkeit der AHK und der Befestigung der AHK am Auto (D-Wert in Kilo Newton)
Und ein gebremster Anhänger ist da natürlich Pflicht.
Die Stützlast verändert sich nicht.
Ich glaube in der Facebook Gruppe für den MG5 hat das schon jemand gemacht.

Evtl. gibts dann ne Steigungsbeschränkung auf 8% oder gar 4%.

Ich habe noch keine AHK, überleg aber ob ich mir eine zulege.

Wegen Deiner Nordseefahrt:

Wir haben kürzlich ne Fahrt 600Km hin und 600Km zurück gemacht. 120KM/h Tempomat und haben 2 mal je 20 Minuten nachgeladen pro 600Km (2 Erwachsene, 3 Kinder, 2 Hunde und Gepäck für 3 Tage)

Bei nur 20 Minuten Pause mussten wir uns ganz schön sputen. Ließ sich ganz entspannt fahren. Mittlerweile gibt es an jeder Raststätte Ladesäuken.

Viele Grüße

Matti

Hallo Leute,

bin gerade über diese ahk gestolpert.
900Kg Zuglast

310,-€ plus Versand

131,-€ Elektrosatz

Und der Einbau

Das hat mir MG jetzt auch zurückgeschrieben, beim Agenten nachfragen.

Ichhab mal ein Ticket bei MG eröffnet, mal sehen ws zurückkommt

Zitat von GrafGantenbein

Habe mir die Datei von der MG Webseite heruntergeladen und in den Ordner maps entpackt, bekomme beim einspielen vom USB Stick in den MG 5 die Fehlermeldung "Fehler beim Überprüfen der Kartendateien im md5 -Modus"

Ich habe noch eine ältere Version im Auto "21Q3" war anscheinend die einzige die funktionierte. Auslieferung war November 2022 Österreich.

Welche Version hattet Ihr bei der Auslieferung

Den gleichen Fehler den der Graf hatte.

Erst erkennt das Auto dass es ein Karten Update ist und gibt dann die Fehlermeldung aus und installiert das update nicht.

rein von der Optik müsste er passen.

GM hatte mich auch gewundert.
Die Headunit ist von Jiangsu Toppower Automotive Electronics

scheinbar beliefern die auch GM.
Da SAIC auch VW beliefert hatte ich gehofft dass es ein QuadLock Anschluss ist und mit den dazugehörien Axton Adapter mit bestellt.
Ist leider nicht.
Dann hatte hier jemand diesen Adapter geposted und so bin ich aus PAC Audio gekommen.
Dieser Adapter ist natürlich für deren Amps, deswegen man ein wenig herum basteln muss.

Viele Grüße,

Matti

Hallo ZeroDown,

Ist ja kein Geheimnis.

Ich hab es bei e-bay bestellt.

IMG_0352.png

PAC Audio Hannes auch auf seiner Web Site, aber die liefern nicht nach Europa.

Es ist eigentlich ein Adapter für GM Autos.

Viele Grüße

Matti

Hallo ZeroDown,

noch habe ich es nicht eingebaut, das mache ich erst wenn die Mikrofone funktionieren.
Der Meister in der Werkstatt bemerkte den Subwoofer, der aber noch nicht angeschlossen ist.
Ich möchte vermeiden dass es dann heißt wegen dem Einbau gehen die Mikros nicht.

Es wird der Original Kabelbaum des MG5 verwendet und auch nicht verändert.

Beide Stecker aus der Head Unit raus und mit folgendem Verhau verbunden.

IMG-3469.jpg

Da ich es "entfernbar" einbauen möchte habe ich mir von PAC Audio in USA einen Kabelsatz mit den originalen MG5 Headunit Steckern (Hellblau und Grau) besorgt.

IMG-3470.jpg

Von da geht es auf altmodische DIN Adapter (Braun und Schwarz) und dann auf den Axton Amp-Adapter.

Erst mal mit klemmen und wenn es funktioniert wird gelötet.
IMG-3471.jpg

Das Lange Ende mit einem Stecker geht zur Endstufe.

(der Amp bekommt noch eine zusätzliche Plus und Minus Leitung, dann hat er 2x75W anstelle von 2x50W)

Viele Grüße,

Matti

Hallo zusammen,

Ich bekomme auch den MD5 Fehler.

Hat das schon jemand gehabt und behoben?

Da stimmt wohl der Hash nicht. Leider weiß ich nicht was der MG5 für einen erwartet.

Bei mir heißt es übrigens nicht mehr Map update sondern Resourcen Update.

Viele Grüße Matti

Mit einem flachen Schraubendreher den Metallclip etwas anlupfen.

Das zieht die beiden Enden auseinander.

Viele Grüße Matti