Bremsscheiben Verschleiß

  • Hallo zusammen,


    da hier logischerweise auch viel negatives berichtet wird wollte ich mal etwas positives von meinem MG5 berichten und fragen ob das bei euch auch so ist.

    Beim heutigen Reifenwechsel habe ich mal wieder einen Blick auf die Bremsscheiben geworfen. Dabei muss ich sagen selbst nach über 50 tkm und knapp 2,5 Jahren sind die Scheiben kaum verschlissen und nicht verrostet. Geschätzt würde ich sagen sind die Bremsklötze noch 70-80% und die Scheibe ist weniger als 1 mm eingelaufen. Ein Freund von mir fährt einen Opel Corsa E (ähnliches Alter und Fahrleistung) und muss demnächst die Scheiben tauschen weil diese ein extrem schlechtes Tragbild haben. Auch im Forum des MG4 findet man häufiger Berichte darüber, dass die Bremsscheiben schneller defekt sind als den Leuten das lieb ist.
    Wie sind eure Erfahrungen?

  • Also eigendlich werden die Bremsen ja nicht benutzt. Fast alles macht die recuperation. Also der Motor.

    Nur das letzte Stück muss man nachhelfen. Aber Bremsen müssen auch benutzt werden damit sie frei bleiben.

    Heisst: Ab und an doch mal richtig reinlatschen ( Nicht wenn ein Audifahrer hinter dir ist) damit die Klötze beweglich bleiben. Vor allem vor dem TÜV.

  • Im Fernsehen war jetzt ein Bericht eines Taxiunternehmers. Seine Fahrzeuge brauchen alle 30000km neue Bremsen.

    Nur ein elektrischer Jaguar mit 2,2 tonnen Leergewicht fährt seit fast 300.000 km mit den ersten Bremsen.

    Auf dem TÜV Prüfstand konnten auch sonst keine Mängel gefunden werden.

    Fazit: Auch in den nächsten 300.000 km ist mit keinen Überraschungen zu rechnen.

    Selbst der Akku hat noch 95% Leistung.

  • Moin An einem E-Auto werden die Bremsen kaum benutzt. Macht ja der Motor durch die Rekuperation.

    In Taxen sind die Bremsen nach 300.000 km noch wie neu. Allerdings hat das den Nachteil das es nicht gut ist wenn sie gar nicht benutzt werden.

    Riefen auf den Scheiben, oder sind nicht freigängig. Also regelmässig mal kräftig bremsen (ohne Hintermann) damit alles gängig bleibt.

    Bremsflüssigleit verbleibt trotz wechseln der Flüssigkeit immer im ABS Regelaggregat wenn das ABS nicht mal in den Regelmodus kommt.

    Also auch da schadet eine Vollbremsung bis das ABS regelt nicht. Alles wie mit unseren Knochen. Nur ausruhen ist schlecht.

    Grüße Michael

  • Hallo Mike,

    vielen Dank für alle Tipps. Meine Frage zu Bremsscheiben hat einen Hintergrund: mein bisheriger Mazda hatte anfangs Probleme mit mazdaeigenen Bremsscheiben, welche nach kurzer Zeit Rost ansetzten. Ein Wechsel zu einer freien Werkstatt löste das Problem nachhaltig. Mein S5 wird im Dezember geliefert, ist mein erstes e-Auto, na ich bin gespannt. Definitiv muss wohl auch zwecks Garantie eine MG Werkstatt aufgesucht werden.Ich wohne hier in Nordbayern, bin gerade dabei mir im angrenzenden Tschechien eine wohl günstigere MG Werkstatt zu suchen. Wo wohnst du denn ? Grüße aus der Oberpfalz sendet arennmaus

  • Ich habe das Auto in Oberhausen Rheinland gekauft. Die Werkstatt mit Matzda u Suzuki ist pleite.

    Jetzt muss ich nach Essen. Sind zwar nur 20Km aber im Berufsverkehr dauerts eine Stunde.

    Und was macht man in der Zeit? Fährt man mit Bus nach Hause und wieder zur Werkstatt ist der Tag bald rum.

    Ich wohne in Bottrop Nordrand des Ruhrgebietes.

  • Hallo Mike,

    vielen Dank für alle Tipps. Meine Frage zu Bremsscheiben hat einen Hintergrund: mein bisheriger Mazda hatte anfangs Probleme mit mazdaeigenen Bremsscheiben, welche nach kurzer Zeit Rost ansetzten. Ein Wechsel zu einer freien Werkstatt löste das Problem nachhaltig. Mein S5 wird im Dezember geliefert, ist mein erstes e-Auto, na ich bin gespannt. Definitiv muss wohl auch zwecks Garantie eine MG Werkstatt aufgesucht KO werden.Ich wohne hier in Nordbayern, bin

  • Hallo, danke für die Antwort. Bei MG Deutschland kann man sich eine Karte mit ortsnahen MG Werkstätten suchen bzw durch die eigene PLZ ortsnah suchen , zB mit künstlicher Intelligenz, das ist recht praktisch, Grüße aus der Oberpfalz arennmaus

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