Naja, ich fahre ihn nun rund 50tsd km und habe einen durchschnittlichen Verbrauch über die gesamte Distanz von 13,9 kWh/100km... allerdings fängt er an zu steigen, da er bei meiner Frau etwa 1 kWh mehr verbraucht, da ich zum Pendeln den Corsa nutze...
Verbrauch MG5 Electric - WLTP vs. Erfahrungen - Reichweite Autobahn - Stromverbrauch kWh/100 km - CO2-Emission
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Also ich komme mit Alljahresreifen nicht unter 20 kwh/100km, das ist auch ok nur die wirklich schlechte Ladeleistung ist ein Problem .
Ich habe gerade 1000km mit einem X Peng G6 gemacht, der braucht bei größerer Geschwindigkeit deutlich weniger obwohl der viel schwerer ist. Gestern hatte ich im Peak eine Ladeleistung von 230 Kw und im Mittel von noch 186 Kw.
Das wird wohl der neue.
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wie viele kWh ladet Ihr von 0 auf 100%?
Ich habe einen long range. Also theoretisch 61kWh Batterie. Ich lade aber lt. Ladestation nur 50kWh von 0-100%. Die SOH ist lt. Werkstatt 99,6%.
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wie viele kWh ladet Ihr von 0 auf 100%?
Ich habe einen long range. Also theoretisch 61kWh Batterie. Ich lade aber lt. Ladestation nur 50kWh von 0-100%. Die SOH ist lt. Werkstatt 99,6%.
61kwh ist nur der Brutto Wert beim LR.
Nutzbare Kapazität liegt bei um die 57,4 Kwh. An einer DC Säule ist 11% bis 95% wo er aufhört zu laden ca. 50kwh inkl. Verluste. Passt also mit um die 0,595 kwh pro 1%. (also 0,574-0,595=0,021 Verlust)
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also ich habe ac geladen und wirklich von 0% (2km Restreichweite) bis 100%. Das scheint mir nicht zu passen.
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Dann ist irgendwas falsch gemessen oder SR.
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Ja, spontan würde ich auch sagen: das ist ein SR. Hier mal als Beispiel eine meiner Ladestatistiken aus dem letzten November (LR; gemessen mit der Wallbox): AC-Ladung von 10% auf 100% an 3x10A ergaben in Summe gut 55 kWh.
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So liebe Leut... Sind nun in Spanien...2289km mit Umwegen, Sperrungen, Protesten und sonstigen Hindernissen... Verbrauch mit Ladeverlusten 376,43 kWh... Kosten 122,03€ + 10,99€ Mitgliedsgebühr bei Tesla... Günstigster Preis in Frankreich mit 0,16€ je kWh...am teuersten, natürlich, in Deutschland mit 0,46€ je kWh... In Spanien sind Tesla Supercharger recht überschaubar in der Anzahl...
Ansonsten hat alles sehr gut geklappt...
Frohes Fest und guten Rutsch
Auf ein gesundes Jahr 2026
Nachtrag:
2 Erwachsene, 1 Jugendliche und 2 Kinder, also voll beladen
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Hallo, danke für deinen Erfahrungsbericht.
Ich habe errechnet:16,4 kWh/100 km. Das ist weniger als der angegebene wltp-Verbrauch.
Herzlichen Glückwunsch!
Ich habe die schmaleren (205 mm) Reifen drauf und mein Durchschnittsverbrauch ist im Moment eher bei 21, weil im Moment eine Menge Heizung dabei ist.
War eure Klimaanlage an? Und seid ihr langsam gefahren?
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Hey, sind mit Klima gefahren...auf dem Rückweg war es auch deutlich mehr im Verbrauch mit 18,6 kWh... Allerdings hatten wir in den Bergen auch bis zu -11°C... Also deutlich mit Heizung... Autobahnabschnitte zwischen 100 kmh und 120 kmh... Dennoch können wir nicht empfehlen im Winter zu fahren, da die Ladeleistung absolut unterirdisch war...auf dem Rückweg im Maximum bei 35 kW... Sehr bescheiden trotz vorwärmen (die nicht sonderlich funktioniert)... Das können andere viel besser, gerade Fahrzeuge mit der 800V Technologie... Beispiel der Hyundai Ioniq 6 ohne Vorwärmung liegt auch nur bei 40 kW...mit Akku-Vorkonditionierung schafft er immerhin 200 kW (max Leistung wären bis zu 260 kW)... Ich hätte mir gewünscht, das der MG immerhin in die 55-60 kW schaffen würde von seinen max 85 kW... Aber naja, es war zumindest günstig...
