Beiträge von aunkrig

Zitat von Quasi65

Ich konnte auf der Seite u.a. auch Software herunterladen. Hat schon wer in Erfahrung gebracht ob die auf einem Laptop laufen und zu etwas zu gebrauchen sind? Oder ob das Zusatzsoftware für die Händler-Diagnosegeräte/ Tester sind?

Leider noch nicht, und ich scheue etwas den Aufwand… verbringe schon die ganze Arbeitswoche mit IT und bin nicht recht motiviert, auch noch ein Wochenende für die MG-Software zu verbraten. Außerdem werde ich ebenfalls nicht recht schlau was diese Software überhaupt bewirken soll.

Hi,

das ist wahrscheinlich der Steckverbinder EB216. Die Pinbelegung ist:

Cavity

Wire Cross Sectional Area

Wire Colour

Wire Option

1 0.35 Blue -

2 0.35 Slate / White -

3 0.5 Yellow / Red VCU01

3 0.5 Yellow / Red VCU02

4 0.5 Black -

5 0.5 Blue / White -

6 0.5 Yellow / Blue S98B

7 0.35 Blue S98B

8 1.0 Blue / Red VCU01

8 1.0 Blue / Red VCU02

9 1.0 Green / Blue VCU01

9 1.0 Green / Blue VCU02

10 0.5 Orange / Black -

11 0.5 Pink -

15 0.35 Yellow / White C211 C212

16 0.35 Purple / Black C211 C212

17 0.5 Orange / Red VCU01

17 0.5 Orange / Red VCU02

18 0.5 Yellow / Black VCU01

18 0.5 Yellow / Black VCU02

Zitat von Quasi65

Hallo Zusammen,

Was haben denn die Dämpfer die Ihr Euch gekauft habt für eine "Ausschubkraft" ?

Bei meinem jetzigen Passat B7 sind es 320 N und der hat nur einen Dämpfer verbaut.

Ich überlege grade beim mitlesen ob man das beim MG5 auch so umsetzten könnte!? Danke für die vielen Fotos, da konnt ich mir schonmal einen ersten Eindruck verschaffen

Hofftenlich kann ich meinen nächste Woche abhohlen, warte noch auf die Papiere zum Anmelden.

Grüße

Alles anzeigen

Hi,

ich habe bei den Aliexpress-Gasdruckfedern die Kräfte nicht gemessen, und kann dies mangels Ausrüstung auch nicht tun, aber zwei Stück davon haben subjektiv genau die richtige Spannkraft: Im „fast ganz offenen“ Zustand drücken sie die Haube sicher auf, so dass man keine Angst hat, dass sie einem auf den Kopf fällt, und im „fast ganz geschlossenen“ Zustand üben sie praktisch gar keine Kraft aus, so dass man die Haube wie gewohnt zufallen lassen kann.

CU Arno

Auch Höhenunterschiede spielen eine erhebliche Rolle. Wenn du hin und zurück fährst, natürlich nicht, aber von A nach B kosten bzw. bringen 100 Höhenmeter ca. 1 kWh, also ca. 2% Kapazität, bzw. ca. 5 km Reichweite.

Hier

beschreibt ein gewisser Werner, wie er sich so eine Nummernschild-Einparkhilfe eingebaut hat.

Die meisten Radarsensoren sind Dopplersensoren und können deshalb nur BEWEGUNG detektieren, bzw. Relativgeschwindigkeit messen. Das dürfte der Grund sein, warum sie nicht für die Implementierung einer Einparkhilfe taugen.

Zitat von Mike1954

… Die Wärmepumpe fehlt halt,der Verbrauch geht bei Kälte gleich hoch, so 20kw/h aber das brauchen andere auch.

? Der MG5 hat doch eine Wärmepumpe, oder habe ich da was falsch verstanden?

Ich finde die € 40,- sind es wert. Man muss das Kabel nicht mehr mühsam mit einer Hand in den Frunk stopfen sondern bequem mit beiden.

Habe einen kleinen Nachteil bei den Ali-Liftern gefunden: Sie halten die Haube in der oberen Position, aber wenn man die Haube dann (fast) schließt, stützen sie kein bisschen mehr. Man muss deshalb aufpassen, dass die Haube nicht mit zu viel Schwung runterfällt. Leicht handelbar wenn man es weiß, aber beim ersten Mal etwas überraschend.

Bin gespannt ob der kommende Lifter von frunk.at das besser löst.

Habe gerade nochmal die Artikelbeschreibung gelesen, da steht „Nur für Limousine nicht für Kombi“. Das erklärt, warum die Lifter beim Kombi die Haube nicht weit genug öffnen. Aber mit dem „Workaround“ ist das Ergebnis ja gut genug.