Beiträge von andreas21

Das Teil ist vermutlich in einer Autowaschanlage verloren gegangen.
Hatte jemand schon mal das Problem?
Es geht um die Abdeckkappe, die die Sprüheinrichtung für die Heckscheibenwaschanlage abdeckt und somit auch die Achse des Wischerarms abdeckt.
Beim MG5 mus dieses Teil ein bisschen gebogen sein, es ist nicht gerade.
Die Teile beim MG ZS und MG5S sehen so aus, als ob sie auch beim MG5 passen könnten - kann das jemand bestätigen oder dementieren?
Ich habe heute den MG-Repräsentanten mit dieser Kleinigkeit belästigt, worauf dann eine Kundendienstmitarbeiterin, ein Teileverkäufer plus eine Auszubildende jeweils 10 Minuten beschäftigt waren. Dann wurde das Teil mithilfe der VIN in der Teileliste identifiziert und bestellt.
Der Preis soll 3,17 € sein, was natürlich völlig unverhältnismäßig im Verhältnis zur verursachten Arbeit ist.

Auf den einschlägigen chinesischen Webseiten kann man Teile für den MG ZS bestellen und dort ist es, ohne deutsches Personal damit zu belästigen, sogar für 2,99 erhältlich.
Ob das hier passt? "Heckscheibe Scheibenwaschanlage Wischerarm Mutter Abdeckkappe für MG ZS EV ZSEV 2017-2023 EZS 10341840 Zubehör Zubehör"

oder dies? "1pc schwarze Kunststoff-Heckwischer-Wipp abdeckung für mg zs 2017 Kipphebel abdeckung Modifikation zubehör Ersatz 7 l5862531"

oder dies "Heckscheiben-Scheibenwaschanlage, Wischerarmmutter-Abdeckkappe, OE 10341840, für MG ZS EV ZSEV EZS 2017–2023"

oder "Wischer-Wipphebelabdeckung Unsere hintere Wischer-Wipphebelabdeckung für MG ZS 2017+ bietet verbesserte Kühlkörper- und Ladefunktionen" (äh... Kühlkörper? Ladefunktionen??)

und hier hat sogar ein Käufer als Kommentar geschrieben "für MG5":
"Abdeckung des Kipphebels des hinteren Wischer 10341840 Kunststoff Scheibenwischerarmkappe für Mg Zs 2017+ Rocker Cover Modifikationszubehör"

Aber bei der missverständlichen Modell-Namen-Politik von SAIC (MG) weiß ich natürlich nicht, welcher MG5 gemeint ist.

Nächste Frage: Hat jemand Erfahrung, das Ersatzteil mit eine Tropfen Schraubenkleber (loctite oder sowas) zu befestigen, damit es die Autowaschanlagen in Zukunft überlebt?

Das stimmt, die maximale Anzeige des Verbrauchs ist 30 kW, egal wie viel es tatsächlich ist. Das ist ein bisschen Augenwischerei. Was fahren auf der Autobahn angeht, mag man das Argument gelten lassen, dass in weiten Teilen der Welt die Autobahngeschwindigkeit sowieso so weit gedrosselt ist, dass man mehr als 30 kW gar nicht schaffen kann.

Aber unter ungünstigen Umständen, beispielsweise mit Anhänger oder bei starkem Gegenwind oder bergauf oder was auch immer, kann man durchaus mehr als 30 kW verbrauchen.

Mein MG5 hat ja seit kurzem die nachträglich angebaute Anhängerzugvorrichtung mit 975 kg zulässigem Anhängergewicht (einschl. 75 kg Stützlast). Bei einem sehr schweren Anhänger geht der Verbrauch natürlich auch hoch

Hallo MAFL73,

hast du es eventuell nur einmal probiert oder kann es sein, dass der notwendige SoC zusätzlich noch von der Temperatur abhängt?

Vielleicht gibt es auch irgendwo eine Einstellmöglichkeit, die wir alle noch nicht gefunden haben...

Heute bin ich mal auf einer Autobahnraststätte bei Ionity.

Ich hatte vorher das Auto warm gefahren, habe dann aber ungefähr 10 Minuten verbracht, bis ich endlich die blöde App heruntergeladen und ausgefüllt hatte...

Jetzt wird geladen mit 57 kW.

Die Außentemperatur beträgt 9 °C.

Ich denke, die Ladegeschwindigkeit hat am meisten mit der Temperatur draußen zu tun.

Jetzt, nach 16 Minuten, ist die Ladeleistung sogar auf 65 kW hochgegangen.

Als ich den neuen Wagen Ende Juni abgeholt habe, konnte ich unterwegs mit 87 kW laden. Ich denke, es liegt an der Außentemperatur.

Wir sind jetzt angekommen.

An einer 240 kW Schnellladesäule wird jetzt nur mit 42 kW geladen.

Das ist knapp die Hälfte von dem, was im Prospekt steht.

Immerhin sind wir ohne Stau durchgekommen und haben eine ganze Stunde Zeit. Wir sitzen hier nebenan im Café und warten ab dass er voll wird

Danke schön für deine Antwort. Bei einer maximalen Ladeleistung von nur 37 kW bräuchte ja fast zwei Stunden, bis er voll ist

Okay. Wir werden um 3 Uhr nachts losfahren und hoffentlich bis 10 in Aabenraa ankommen.

Die sind so die Feinheiten, die man vor dem Kauf des ersten Elektroautos nicht weiß.

Danke für die Info mit dem letzten Stand der Software für das Infotainment-System.

Ich verstehe es so, dass mein Wunsch für eine Einschaltmöglichkeit der Heizung bei SoC von weniger als 30% nicht umsetzbar ist.

Ich bin nicht sicher, wo ich meine Softwareversion ablesen muss.
Im Display stehen zwei Werte:
„Software-Version Mikroprozessor SWI83-29867-1300R17“ und „Software-Version MCU 83.3.5.0“
Welche Angabe ist für die Fernbedienung der Heizung relevant und welche anderen Softwareversionen gibt es?

Am Freitag muss ich nach Dänemark fahren.
Mein MG5 mit einer 61 kWh -Nickel-Mangan-Cobalt-Batterie hat am letzten Sonntag bei Frost an einer CD-Station nur eine Ladeleistung von 36 kW erreicht.

Tief versteckt im Menü des Autos habe ich eine Funktion gefunden, die „Aufwärmen der Fahrzeugbatterie“ heißt (=Akkuheizung).
Wieviele Minuten vor der Ankunft an der DC-Ladestation sollte ich diese Heizung einschalten?

Wie lange wird wohl die Schnellladung von 10% auf 80% dauern?